在过去的十几年里，成品油职业在油品的制备方面发作了无穷的改变，跟着环保呼声的越来越高，中国对于现行油品晋级换代的推动力越来越强，油品的含硫量不断下降，含醇燃料逐渐被推广，油品标准从国III晋级到国IV、国V，各式各样的油品添加剂也在不断更新换代。这些新的技术和标准规范，无疑对节约原油、改进油品的焚烧及排放起到了积极的效果，但是，因为不断晋级的油品其腐蚀性日益增强，而与之相对应的油品双层台州油罐体系在过去的十几年里却改变甚微，这对现有的油品存储体系提出了新的应战。
国外为什么盛行
双层台州油罐
这并不是空穴来风，依据国外文献陈述，自2007年起，在北美等运用超低硫柴油的区域连续收到了台州油罐被严峻腐蚀的陈述。随后，清洗柴油联盟（CDFA）托付美国石油学会（API）对超低硫柴油腐蚀的成因及防护进行研讨的陈述指出：在超低硫的环境下，某些微生物迅速成长并发作醋酸，是形成腐蚀的主要原因。而含醇燃料相对较高的水溶度，不只大大增加了钢制台州油罐被腐蚀的危险，并且还使得腐蚀景象不只仅限制在台州油罐底部污物集合的当地，而是扩大到台州油罐全部的液相空间。
依据EPA的研讨数据，1L的燃油能够污染超越1,000,000L地下水，地下台州油罐上一个针眼巨细的孔在一年时间内能够走漏1,500L燃油到周围环境中。在EPA地下储罐防渗漏法规出台的1988-1989年间，美国现已证明的渗走漏台州油罐累计达9万个，其间对折渗走漏现已对地下水形成了无可挽回的污染 ，到了2001年美国有超越44万个地下储台州油罐被确认发作渗走漏。
其时，在加油站渗走漏污染状况如此严峻之下，美国政府（EPA）于1988年9月通过立法——法规名称为《对于地下台州油罐的通用法规（EPA 40 CFR Part280、 Part281、Part282）》，请求石油职业在十年之内改造、替换或停用加油站的台州油罐，通过替换双层台州油罐、增加检查设备，将走漏的危险下降下来。
至1998年，有许多加油站被封闭，2005年布什总统签署《新能源草案》其间与地下储罐有关的是“第十五章：乙醇和汽车燃料——B章节地下台州油罐合规性请求”，则供给了鼓舞的税收政策，还请求新建改建站需求运用双层台州油罐。美国对台州油罐渗走漏请求的有关法规十分严厉，一旦发现油品走漏，台州油罐业主将面临天价的赏罚。无独有偶，相同出于对环境保护的重视，相同是在1988年，欧盟以立法的方式，请求至1996年限期推广双层台州油罐
http://www.tzlyyg.com治理渗走漏。
综上，欧美发达国家推广双层台州油罐的意图，是为了避免地下台州油罐走漏对环境形成的无穷危害，并使这种走漏能够通过检查体系被及时发现。